推荐车型二：雷诺e诺（后简称e诺）
厂商指导价：6.18-7.18 万元
推荐理由：造型个性 价格有诱惑力
外观设计方面，东风雷诺e诺延续了法系车的个性化设计，格栅处的镀铬饰条与日间行车灯连为一体，拉宽了车头的视觉宽度。大灯与日行灯、转向灯采用了分体式设计。
雷诺e诺的内饰设计融合了科技感和复古感，8英寸中控屏幕集成了智能语音助手、高德车机版地图，使用起来非常方面。雷诺还提供了一款EV智联APP，手机通过该APP可实时查看车辆状态，具备远程控制及车载诊断功能，内置导航可查找附近充电桩，同时具备电子围栏功能，并可对驾驶过程进行能耗分析。
方向盘造型比较简洁，不支持方向调节，好在握感还不错。蓝色点缀则表明了新能源汽车的身份，K-ZE则是e诺的英文标识。
座椅采用了布料包裹，填充物较软，乘坐舒适性尚可，仅支持手动前后和靠背角度调节。
后排座椅中间并未提供安全带和头枕，乘坐两人比较合适。后排座椅可以整体放倒来拓展行李厢空间。
身高173cm的体验者坐进前排，调整好驾驶坐姿，头部空间1拳左右。
保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，头部空间2指左右，腿部空间1拳左右。
后排地板中间并不是纯平设计，不过好在凸起不大。
储物空间相对少了些，不过每一处都非常实用，储物格尺寸较大。
行李厢空间应付两个20寸登机箱完全没有问题，具有不错的实用性。
东风雷诺e诺搭载了一台最大功率33kW（45Ps）、最大扭矩125Nm的永磁同步电机 ，动力数据非常一般比较平常，不过得益于整车整备质量只有921kg，整车开起来并不会给你很肉的感觉。
底盘方面，东风雷诺e诺采用了常规的前麦弗逊后扭力梁式悬挂结构。电池组布置在底盘中部，天津力神提供了三元锂离子电芯，电池组的能量密度为142Wh/kg，总电量为26.8kWh。值得一提的是，东风雷诺e诺虽然是基于燃油平台开发，但是其电池布置并没有显得很突兀。
车型小结：合资品牌以及车身尺寸是其最大的优势,相比欧拉R1(参数|询价)，比亚迪e1(参数|询价)等在空间上都要更强一些。但是续航里程是其短板。不过综合其价格，仅仅日常通勤代步，还是一个不错的选择。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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